回复32楼::
兄弟，是不是你回错人了？
第一，基本上，我同意你的意见；
第二，我真还没说是省道呀；
第三，根据交通法规，快车道或超车道的限速远比正常车道高。

 回复31楼:我们全家开欧洲车开特斯拉，我祝你全家开华为问界车，不用谢～～～

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 回复24楼:蠢货，交通事故天天都有，追尾事故也是时时发生，都着火了？ 都打不开车门？都烧死三个人，直接火化？ 事故责任定责是一回事，事故造成的后果和事故处理是另外一回事。 一个人酒后醉驾出了事是他自己全责，可救护车该出车出车，医生该抢救抢救，出车慢了就不对，抢救的时候医生出了重大医疗事故也不对，而不是说他不醉驾就不会出事，所以后面的处理怎么处理都可以，都没有责任。

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 回复12楼:人家说高速限速多少的问题……你之前舔着脸说这就是省道，限速80……你先承认自己错了，出事车辆没超速再说别的。

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歐洲車無堅不摧，特斯拉永遠不壞車門。

这都烧完了还能取得证据吗？

我们都知道，事故是安全之母，这样的事情发生了，华为的汽车会越来越安全，这三人应该是为国家牺牲，为国之重器做贡献了。

死者情绪稳定，走得很安详。

反正我不买华为，让五毛去买吧。大家都散了吧！

 回复17楼:拜托先学习下国内道路交通法，关于超车超速的规定，👌？开115是没什么大不了，但责任认定的时候，是肯定要拿出来讨论的。超速就是超速了，交警跟保险公司必须要依照110限速这个值来定责。

开便宜的电动爹，容易变烧烤

 回复16楼::
事实就是超速了。你自己都查完了，国道限速110，这开了115，怎么就是我没事实依据？根据《道路交通安全法》，在路上任何时候都不能超过最高限速，所以即使超车也不能超速，被拍下来还要扣罚款。前方有黄色养护车，如果注意驾驶会追尾啊？真是笑话。弱者就要同情啊？开了25万的车是弱者啊，那些道路养护工更是弱者了。按你逻辑，道路养护工要被处罚了，我得同情更弱的弱者？你是不是应该理理混乱的逻辑？不要只讲同情，不讲道理。再说我为什么要同情他啊？就朝着她嚷嚷没救护车，搞得全社会都应该随到随到一样，我就不同情。而且16楼也搞笑，上来就说华为控制舆论，有证据吗？网上消息一搜就搜到。有没有可能，是这女家属自己发现自己没理没据，就不吭声了？事实没搞清楚前，嚷嚷个毛啊？

中国有１３亿人　死３个　小菜一碟

 回复3楼:狗粮还真是一张嘴就造谣，freetech 21年a轮融资就超过1亿刀了，一年招聘都超200，还几十人的贴牌小作坊，真是造谣成性。

 回复16楼:控制舆论是什么鬼？小红书嗷嗷给我推送问界的这次事故，不看也给我推

以出官方说法，不是智驾版，气囊正常打开，电池数据正常，车速112公里

70英里时速是正常的，如此烈度，那么养路车很可时速在35英里以下，这显然是过低了。全自动驾驶很可能就没事了。

 回复14楼:那是因为您在没任何事实依据的前提下，就作出了判断和指责受害者：原文“不如让XX开车注意力集中，别超速。”
救护车之事，我不了解情况，不会乱说，但同样作为弱者，会暗自同情。

 回复13楼:请不要理傻逼们.....
法定限速是指中间道路的车道的行驶速度。
..........
《道路交通安全法实施条例》第七十八条：“同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。”
请注意法条中的“最低”二字。
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出事时的路况是：同方向有三车道，而出事车辆位于最左侧的超车道。
...........
弱弱地问一句，如果大家都在每个车道上按限速开车，那还怎么超车。

 回复1楼:网友主要攻击的点现在不光在于技术问题，更重要的是华为控制舆论，全网删帖删搜索的问题，现在更要紧的是不让华为把这个事故的讨论彻底封杀，如果让华为得逞了，好好的想讨论车的技术问题的机会都没了，一个网友的话很对，能控制舆论的车无论如何也不敢再买了。

 回复12楼:至于其他问题，我不清楚。这女的是否了解她家车的配置，另说。如果没购买相关配置，却怪没相关制动措施，这个怎么搞？

 回复12楼:哥们，你这高度拔得有点高啊，而且还扣帽子了。我说的是，这女家属用红圈圈出她家男人，瞎喷没救护车的事。我压根没袒护车有没质量问题，我说了该怎么处理就怎么处理，又不关交警什么事，交警也没必要袒护车企。所以你想说什么呢？不往网上post，就徇私枉法，包庇，暗箱操作？有疑问，可以问交警律师，没人拦着啊。往网上贴，无非就是吸引关注，事情弄大些，呼吁大家看过来而已，但谁关心啊！至于你说整车燃烧，这是电动车的基本问题。车门打不开，是自动锁门，撞车后电源切断，无法解锁。这种问题，又不稀奇。

 回复5楼:你这傻逼就把法定限速贴出来

 回复8楼:根据图片内容，我查了一下。
这起事故发生在国道上（G 342)，中国所有以字母G开头的道路都是国道。
至于限速问题，国内的国道限速情况各不相同，有的是40，有的是60，还有的是80；而且根据车道不同，限速也有所不同。例如，同方向有三条以上车道的情况下，最左侧车道的最低限速为110km/h（事故发生地段是三车道的左侧）。
值得注意的是，车辆数据（包括仪表盘显示的数据）并非一定反映真实车速，理论上只会高于实际车速而不会低于车速。另外，此数据的提供者是车企。
我们作为消费者，对于这样悲惨的事故应该持有同情之心。在客观真实的情况下，我们自然要从消费者的角度去看待。
从事故发生时仅车头着火，却导致全车燃烧，再到车内人员无一生还的情况，这确实令人不解，难怪会在网上引起众多质疑声。
中国的强大不是仅仅靠发布好消息就能实现的。然而，如果我们都像您一样，那么以后只能听到好消息了。

120公里每小时，才70英里每小时，一般高速不算超速……

做爱国爱华为的小白鼠，死了也光荣。

而且你麻痹，还不让我答复你这个没战斗力的弱鸡😂

我操，2楼傻逼，还尼玛激动了。不像你啊，天天开uber，一天坐满16小时，有痔疮的傻逼。😂 你要带眼看看路况，这tm也就是省道或者市道。高速是沥青路面。省道限速80。

好

 回复3楼:不到26万的车，用博世有困难吧，雷达肯定质量也一般。

 回复2楼:你是真傻啊，高速有法定限速，狗粮没驾照吧，文考过不去啊。

这就是厉害国P民的德行，不出事就是为爱国买车，出了事，就开始为多得赔偿故意抹黑厂家。
对这些少数垃圾，应该坚决不赔。

現在最尷尬的是
这次山西运城事故中的M7 Plus，搭载的整套ADAS方案并非来自博世，而是来自福瑞泰克FreeTech，这两家都为M7 Plus配套，属于AB供。
這個福瑞泰克跟華為千絲萬縷的關係，就是一個幾十人的貼牌小作坊。

 回复1楼:你有本事就把当地的限速证据拿出来，拿不出来就别瞎逼逼什么超速
你丫一辈子都没坐过汽车，估计不知道速度的概念

我去，救护车又不是专门为你家服务的，再快，也要10-30分钟才能到现场吧？跟个巨婴一样，死了人，跟全社会都欠你的一样。该怎样处理就怎么处理吧，死了三个人的事，交警不可能瞎胡搞。与其在网上申冤一样嗷嗷叫，大声就有理一样，不如让你弟开车注意力集中，别超速。