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你落伍了，华为智驾根本就不需要地图，性能早已超过特斯拉，而且特斯拉存在一个幽灵刹车的bug，至今无解

 回复2楼:欧洲的电池国家队抄作业的能力都没有。电池在哪里？钱花完了产品没出来。

面对中国EV车特斯拉完全没了优势。Model 2就是个见光死的产品。

利润下降一半。股票反而大涨。就靠一张嘴，讲一个故事。
可见现在谈什么经济这个，股市那个,都是扯淡。实体才是唯一的真金白银。

回光返照一下

来自留园官方客户端

有个屁的因果关系。高度怀疑马斯克背后操纵。

来自留园官方客户端

 回复3楼:狗粮心心念念的特斯拉翻盘神车 model Q 也下马了。
就是
呜呼哀哉了。
model Q目标是造一个 2万美元的车， 就是14万人民币，
结果比亚迪已经降到8万了。
：））

上个季度的毛利率17.4％是全球平均。中国售价低， 利润薄， 肯定小于14%
现在再降价一次1.4万，
毛利率直接到10%以下了。
：）
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公司一季报显示，其实现营收213.01亿美元，同比下滑9%；净利润为11.29亿美元，同比下滑55%；调整后每股收益0.45美元，毛利率17.4％。

 回复3楼:现状确实是这个样子，中国电动车能锦上添花。但依然需要明白，欧美是0到1的玩家。基础研究依然还是依赖欧美。就是已经有的东西，中国能做到更好。

是啊，中国的电动车不就没事能开个800多公里，能原地360度转圈，能自动泊车，能在水里开上一段。老马什么都没有，一句廉价车和智驾，狗粮兴奋若狂

马斯克的真正高明之处在于他深知靠自己现有的力量肯定搞不过欧美那些既得利益的油车厂商，只有开放自己的技术把中国这个生产大国拉进来大幅拉低电车成本才能把油车的趋势改成电车的趋势。然后生产这块根本就不是马斯克关心的，因为他知道再怎么努力也搞不过墙国，而且知道早晚会被墙国超过，毕竟墙国就善于抄袭模仿然后超越。现在搞的就是自动驾驶和robot，这才是大头。

赵国的电动车包括华为跟特斯拉的最大差距是人工智能自动驾驶，赵国的自动驾驶还是依靠高精度地图的传统模式，是不可能实现真正的自动驾驶的。