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回复46楼::
兄弟，我开了近30年车了好不！车最要紧的是安全和质量，正好这俩样跟雷军完全不搭边，雷军吹牛逼是很厉害，各种配置参数，看他手机就知道了，问题是汽车关于生命保障的，把命交给一个不做研究整天内卷营销吹牛逼加买水军的人？？
兄弟，我开了近30年车了好不！车最要紧的是安全和质量，正好这俩样跟雷军完全不搭边，雷军吹牛逼是很厉害，各种配置参数，看他手机就知道了，问题是汽车关于生命保障的，把命交给一个不做研究整天内卷营销吹牛逼加买水军的人？？
回复70楼:我哪里来又什么关系？你看看墙国计生办的2年前的标语和现在的标语不就知道你是不是圈养咯。
回复9楼:加拿大的气候还不适应现在的电池技术，估计要等几年。
回复67楼:车我评价过了，都是供应链采购组装。小米能买到的别人也能买到，最后就是卷价格配置而已。你看看墙国计生办的2年前的标语和现在的标语不就知道你是不是圈养咯。
回复65楼:其实我跟关注普通人，因为3万块钱封闭市场的入门车，同1万块钱自由市场的入门车。其实对通涨下省吃俭用的普通人区别还是很大的。本来这些普通人就很难掌握好的生产资料或生产工具。
回复64楼:自由市场里，只要愿意有人参与竞争，就是消费者的好事。
小米最后能不能成功，就看他能不是在竞争中留到桌上了。
确实很多自由市场的人讨论的是谁能竞争成功，谁的策略好，劣势在哪儿。封闭市场的消费者，还在当韭菜，做封闭市场韭菜的心态建设，要不就是自我洗脑，不，看到的都是假的，这些都是垃圾，我买的美国产的特斯拉是世界上最好的，或者我是买高价进口车的高层，我负担得起高价之所以不是低收入韭菜。。。。
小米最后能不能成功，就看他能不是在竞争中留到桌上了。
确实很多自由市场的人讨论的是谁能竞争成功，谁的策略好，劣势在哪儿。封闭市场的消费者，还在当韭菜，做封闭市场韭菜的心态建设，要不就是自我洗脑，不，看到的都是假的，这些都是垃圾，我买的美国产的特斯拉是世界上最好的，或者我是买高价进口车的高层，我负担得起高价之所以不是低收入韭菜。。。。
回复56楼:哈哈哈，吹玩台积电没有华为生意要完蛋，又吹没有中国施舍美国活不下去了？
完全组装， 没意思。不知道靠什么给产品增值？注定没有什么利润。
回复57楼:一个尊重个体的社会才会关注自由，圈养的社会谈论自由？
赔钱赚吆喝吧。自己没有核心技术，只是整合而已。况且在电池高位时囤了大量电池，现在电池大幅降价。不管怎么测算，每台成本最低28万。真搞不懂图啥。
回复50楼:看什么？政治观点是可以不同的。并且我还理解的你对计划生育的反感。只是你把所有寄托在你的觉得好的政治思考上，觉得某个理论会是所有的问题的解。这是你的自由。我不太喜欢这个思考，无论打着哪种终结历史的真理的旗帜。如果你能理解他人也是有自己的观点和思考的话。或许你也是可以求同存异的。
回复51楼:意淫一直是墙国人特色。只有墙国能产，产品呢价格越来越低，为啥呢
中国女的才不会买屌丝车，小米的品牌形象就是屌丝真爱
不得不承认，现在中国大陆真的很顺啊，几乎所有的领域都是大爆发。
比如这个电动车，连带它的动力源电池，以及电机和控制器，几乎就是新质生产力的完美代表啊。动力源的电池，将决定未来几十年人类的一切动力源，因为光伏是取之不竭的啊。电机是一切传动，运动机构的部件。控制更不用说了，几乎狼阔现代数字技术的一切，从芯片到软件，从通讯到AI。
最让人叫绝的是，中国的电动车不仅市场规模最大，技术也是最强！
举个例子啊。现在凡是需要动力的一切工具，除草机，锚机，电动工具。。。哪一样不需要电池啊。。。
比如这个电动车，连带它的动力源电池，以及电机和控制器，几乎就是新质生产力的完美代表啊。动力源的电池，将决定未来几十年人类的一切动力源，因为光伏是取之不竭的啊。电机是一切传动，运动机构的部件。控制更不用说了，几乎狼阔现代数字技术的一切，从芯片到软件，从通讯到AI。
最让人叫绝的是，中国的电动车不仅市场规模最大，技术也是最强！
举个例子啊。现在凡是需要动力的一切工具，除草机，锚机，电动工具。。。哪一样不需要电池啊。。。
回复45楼:自由市场会匹配自由的制度，包括生育制度。自己看吧
回复44楼:一个相信中国是自由市场的脑袋啊
回复7楼:如果更好的完善自由市场确实需要思考。可是如果有序竞争，是不是会变成美式封闭市场的预期，然后美国的企业变成劣化的国企预期，比如福特通用等，毫无创新但行政垄断以后，拿巨额政府补贴，再反手割美国的韭菜消费者。这个方向也不是好的方向。
回复3楼:看评论我觉得你不象是平时开车的。这个车的配置才20万出头起，非常有竞争力！
回复43楼:所以你的本意不是想讨论车，也不是想讨论自由市场。而是对计划生育很反感。
我也很反感计划生育。其实我们可以多讨论这个的。因为低育是无论中国的华人还是海外的华人一个严重的问题。你这点确实是没错。我会支持你的。
我也很反感计划生育。其实我们可以多讨论这个的。因为低育是无论中国的华人还是海外的华人一个严重的问题。你这点确实是没错。我会支持你的。
回复42楼:国外我知道养猪是根据市场需求让他们多生或者少生。你自己看看自己吧。自由市场 my ass
回复38楼:你有自己的政治看法很好。是不是自由市场很多时候，不是围绕着你的政治观点来转的。市场里的普通人是会有感知的。
十几年前难说，因为信息不能流通。不过现在信息流通很多，很多人也有了更完善的思维能力。
十几年前难说，因为信息不能流通。不过现在信息流通很多，很多人也有了更完善的思维能力。
回复39楼:哈哈哈，翻墙的评价墙外如何handle生活？生几个能自己做主才来讨论吧。
回复35楼:哈哈哈，京东？京东又不在国外运营。
回复37楼:哈哈哈，墙国的名称咋来的？自由市场？
回复33楼:自由市场就是会竞争激烈的。中国的华人有自由市场，公平竞争的群体思考和取向，这是件好事。
当然，你在封闭市场对自由公平竞争很难理解的，觉得自由市场不是好事。我也能理解的。
只是很多人是喜欢自由，也不想当韭菜的。并且很多学过经济学101的人，是会知道自由市场公平竞争的美好之处的。
当然，你在封闭市场对自由公平竞争很难理解的，觉得自由市场不是好事。我也能理解的。
只是很多人是喜欢自由，也不想当韭菜的。并且很多学过经济学101的人，是会知道自由市场公平竞争的美好之处的。
回复32楼:我要你给出小米牙刷一年内保修退换的服务条款真么难么？为个30快的牙刷？我1分钟不像花再这种垃圾产品上好吧。
回复31楼:最卷就是，最自由？你信就行
回复3楼:这个贴牌确实是小米的弊端，如果没好的研发策略，会在自由市场缺乏竞争的。
中国是世界最大的自由市场，公平竞争。
无论小米在自由市场的成功或失败，都会是自由市场的胜利，中国普通人的优势。
其实我觉得海外的华人，即使在封闭市场里，很多华人收入高，可以负担的起韭菜的智商税，但并不是所有华人和社会的普通人都过得好的。也是可以向往自由市场，公平竞争的。
这个好的理念可以用来帮助自己和他人。
中国是世界最大的自由市场，公平竞争。
无论小米在自由市场的成功或失败，都会是自由市场的胜利，中国普通人的优势。
其实我觉得海外的华人，即使在封闭市场里，很多华人收入高，可以负担的起韭菜的智商税，但并不是所有华人和社会的普通人都过得好的。也是可以向往自由市场，公平竞争的。
这个好的理念可以用来帮助自己和他人。
回复28楼:哈哈哈，你的Case说明个P，吹牛谁不会。请把一年内免费退换保修的服务条款链接给出来。
回复21楼:哈哈哈，你可以列出续航标称超过500公里的车啊，瞎扯什么
回复23楼:你是不是没在国内买过东西？普通家用电子产品保修期内一般都是直接退换或者干脆退款。我前几年买了台华为智慧屏55寸电视，用了一年好好的，结果被朋友家小孩一拳把屏幕打花了。然后联系华为要维修，说这个型号没货了，干脆换个新型号，算了下补了差价500块，直接换了台65寸的最新版，第二天就上门送货加把旧电视拿走。我还是很满意的。
回复25楼:加拿大的国产特斯拉用的电池都跟美国版不一样，冬天那个续航啊，reddit上大把讨论的，看完再看看买不买。
回复22楼:哈哈哈，你那个加拿大？Best buy都只有一个月，有的产品只有一周。你要我寄回国吗？你先找出国内小米牙刷可以一年内退换的售后服务条款链接给我先
回复21楼:封闭市场的韭菜没见识了。你可以在自由市场试试电车续航榜。
特斯拉刚好第10，差点进不了榜。这是在售的，你现在就能买到的，不是概念车。加拿大还有机会买到中国产的特斯拉，这边比美国的韭菜稍微强一下。
特斯拉刚好第10，差点进不了榜。这是在售的，你现在就能买到的，不是概念车。加拿大还有机会买到中国产的特斯拉，这边比美国的韭菜稍微强一下。
回复19楼:哈哈哈，国产的有直接免费退换？小米有没有售后服务在国外。国内小米牙刷有3个月保修退换吗？国外说要买小米车的都是无脑，谁能修先要知道吧。
回复17楼:市面上也几乎没有能标称500公里的电车，能真跑500公里国内的电车全先死了吧
回复9楼:买车只看吹出来的数据？这个续航，国内电车全先死了也没到特斯拉
回复13楼:买个一个小米牙刷，30多加币，比飞利浦便宜一大半，但是哦，只用了3个月不到就完蛋了。从此不买任何小米东西。
回复9楼:目前市场上没有续航700公里的电车，如果真能700公里，国产电车先全死了吧。哈哈哈
回复10楼:咱在加拿大，得吧运费算进去。并且这是个电动车，需要地图定位支持的服务加拿大比中国贵。21万人民币的车算五万加币不过分。
特斯拉配置我个人认为一点都不低，哥们你大概是好久没开过3W低配的车了。另外现在3W买到现车不容易
我最近几年公司有配车，开过各种各样基本所有品牌的的低配新车。就一个感觉，什么都没有，还这么贵。四万一下的加拿大市售车，基本就是没有配置。有的连自动大灯自动落锁都没有。
特斯拉配置我个人认为一点都不低，哥们你大概是好久没开过3W低配的车了。另外现在3W买到现车不容易
我最近几年公司有配车，开过各种各样基本所有品牌的的低配新车。就一个感觉，什么都没有，还这么贵。四万一下的加拿大市售车，基本就是没有配置。有的连自动大灯自动落锁都没有。
现在说什么都太早，还是看产品质量，质量，安全性过关，什么都不是问题，就怕跟小米其他产品一样外观受看，不耐用，说什么都是零～
回复9楼:不太懂你怎么比的，拿base model比performance？？？
小米定价是从21到29万，低配版不到4万加币，但配置可比M3好多了。tesla只谈配置连3万刀的车都不如，我在加拿大开了MYP 4年了，第一批量产的用户，加拿大要是有国产品牌可以选我肯定支持国货。
小米定价是从21到29万，低配版不到4万加币，但配置可比M3好多了。tesla只谈配置连3万刀的车都不如，我在加拿大开了MYP 4年了，第一批量产的用户，加拿大要是有国产品牌可以选我肯定支持国货。
我就想问问这300匹，700公里续航的电车在你们那里买多少钱。这玩意在加拿大五万加币能不能大杀四方？
当下市场特斯拉已经很实惠了，加上补贴新3/Y也就五万加币。这玩意续航比特斯拉高快一倍，性能基本持平，配置高一倍。买个丰田rav4还要快五万等半年。这玩意不比rav4香？当然中国电车如果真能进入加拿大市场，这个配置的大概不会低于7万，并且大概率没有政府补贴。
当下市场特斯拉已经很实惠了，加上补贴新3/Y也就五万加币。这玩意续航比特斯拉高快一倍，性能基本持平，配置高一倍。买个丰田rav4还要快五万等半年。这玩意不比rav4香？当然中国电车如果真能进入加拿大市场，这个配置的大概不会低于7万，并且大概率没有政府补贴。
过度内卷和竞争危害很大。企业没有合理的利润空间，哪有钱做后续迭代研发。
市场经济是不是也需要行规啊。
市场经济是不是也需要行规啊。
未来十年内，在年产近三千万辆的世界最大汽车市场的中国大陆能够在激烈竞争的汽车市场包括EV能够生存下来的不会超过十个品牌，小米汽车不会再其中，其更可能是下一个跟风炒疯狂产业扩张的恒大汽车。
辣鸡推手推的垃圾手机车，20多万买小米？？脑袋几个洞呀？？国产电车现在确实很多很强的，吉利比亚迪长城甚至奇瑞，但你小米…一出来就说大开杀戒？杀谁呀？自杀的吧？！就连手机都是靠卷价格和耍猴营销加推手上来的，到今时今日都造不明白手机完全就是个贴牌货，真不知哪来的自信
米粉的主力消费者买车也就在7-10万之间，雷军真的是太高抬米粉了。
还是这句话，小米这个品牌不支持这个溢价。
还是这句话，小米这个品牌不支持这个溢价。
就是用了最新的产业链的产品，就跟手机一样，２０２４年的手机当然比２０２３年的会更好配置
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米粉的主力消费者买车也就在7-10万之间，雷军真的是太高抬米粉了。
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还是这句话，小米这个品牌不支持这个溢价。 |
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